近日，由长江通信管理局承建的长江干线北斗卫星地基增强系统工程在南京顺利通过竣工验收现场核查并正式投用，可为船舶提供亚米级精度的导航服务，以及提供厘米级或事后毫米级的测绘精度服务，这意味着长江航运迈入“北斗时代”。

长江干线北斗卫星地基增强系统工程于2018年11月开工，这是一个在长江航运信息化发展具有划时代、里程碑意义的重大项目，是国内内河航运首个且规模最大、覆盖范围最广、组网结构最复杂、服务性能要求最高的北斗服务系统。工程总投资1.07亿，在西起云南水富，东至长江口长约2800余公里、横跨8省两市，宽约30公里的长江干线带状区域，建设完成106个基准站，56个AIS播发站，154条网络通道，12个新建机房、两个数据中心，实现了长江上北斗卫星地基增强信号的全覆盖。可为船舶提供亚米级的导航精度，测绘测量提供厘米级事后毫米级的测绘精度服务。

交通运输部长江通信管理局按照“国产、安全、自主、可控”的标准开展了一系列技术首创和突破，实现了基准站、AIS播发、船载智能终端等各环节设备的全面国产化，确保在其他卫星系统关闭信号时，可为长江航运港航用户提供高精度导航定位、精确测量、轨迹查询、远程视频等综合信息服务。目前，长江干线近2万艘船舶安装了北斗船载智能终端，三峡过坝船舶基本实现了全覆盖。

系统的投入使用，奠定了以北斗系统为核心构建长江航运新时空体系的基础，将显著提升长江航运时空信息服务能力，进一步完善长江通信管理局服务长江航运高质量发展“131”智慧长江建设路径的能力，满足沿江经济和航运安全需求，为涉水用户提供更为优质的服务。